Die Longines Lindbergh Stundenwinkeluhr - 1. Transatlantikflug der Welt

Die Longines Lindbergh Stundenwinkeluhr wurde von Charles A. Lindbergh entworfen. Er war der erste Mensch weltweit, der den Nordatlantik nonstop mit dem Flugzeug überquerte.

Das Design basiert auf einem verbesserten Navigationssystem, das der US-Marineoffizier Philip Van Horn Weems 1927 entwickelte. Weems entwickelte eine Reihe von Navigationsgeräten, die mit einer speziellen Uhr zusammenarbeiten konnten.

Weems und Longines entwickelten eine Uhr mit einer rotierenden Scheibe, die es dem Träger ermöglichte, den Sekundenzeiger mit einem GMT-Signal zu synchronisieren – genauer gesagt mit einem Funksignal.

Es funktionierte, obwohl die Technik mit Funkfeuern noch in den Kinderschu

Bei einer Ozeanüberquerung gibt es keine Funkfeuer. Dennoch gelang Lindbergh die Atlantiküberquerung in einer modifizierten Ryan M-2, genannt Ryan NYP (New York – Paris). Dank eines Sponsorings erhielt die Maschine den Namen Spirit of St. Louis.

Er startete am 20. Mai 1927 vom Roosevelt Airfield auf Long Island und erreichte den Flugplatz Le Bourget in Paris genau 33 Stunden, 30 Minuten und 29,8 Sekunden später. Es grenzte an ein Wunder, dass ihm die Überquerung gelang, denn sechs vorherige Versuche endeten tödlich, sein Flugzeug war völlig kaputt und er verließ sich hauptsächlich auf Glück.

Nach seiner Rückkehr begann Lindbergh mit der Arbeit an seinem Navigationssystem für die Luft, basierend auf Weems‘ Entwicklung. Die genaue Funktionsweise ist recht komplex, doch im Grunde handelt es sich um die Verbindung von Uhrzeit, Stundenwinkelzeiger, Sextant, nautischem Almanach und Berechnungen von Längengrad und Höhe zur Bestimmung der geografischen Position.

Dies ist ein neues Navigationsinstrument, das Lindbergh und Longines in einer Armbanduhr zum Leben erwecken: die Longines Lindbergh Stundenwinkeluhr, auch bekannt als Longines-Wittnauer Lindbergh Stundenwinkeluhr.

Wie funktioniert die Longines Lindbergh Stundenwinkeluhr?

Der Stundenwinkelzeiger zeigt das Äquivalent zum Längengrad an, jedoch nicht in Grad, sondern in einer Winkeldistanz, die die Zeitdifferenz zwischen Greenwich (GMT) und jedem anderen Punkt der Erde darstellt.

Wenn man also mit einem Sextanten seine Position zu einem bestimmten Himmelselement messen kann, nachschauen kann, wo sich dieses Element zu einer bestimmten Zeit in Greenwich befindet, und seine eigene Zeit kennt, kann man Längen- und Breitengrad berechnen. Mehr oder weniger

Die Geschichte der Longines Lindbergh Hour Angle Watch beginnt 1931. Die erste Longines Lindbergh Hour Angle Watch stammt aus dem Jahr 1931 und hat einen Durchmesser von 47,5 Millimetern.

Das ist die perfekte Größe für Navigations- oder Fliegeruhren. Sie verfügt über das Kaliber Longines 18.69 N.S.C., ein mechanisches Uhrwerk mit Handaufzug in einem Gehäuse aus Sterlingsilber.

Dieses Kaliber war ursprünglich ein Taschenuhrwerk, wie die meisten Navigationsuhren dieser Zeit. Das Zifferblatt ist weiß mit Champagner. Rund 2.000 Exemplare wurden von Longines produziert und in den USA von Longines-Wittnauer vertrieben. 1938 produzierte Longines dann eine zweite Serie der Lindbergh.

Sie hat das gleiche Gehäuse, allerdings mit dem Kaliber Longines 37.9 N, ebenfalls ein mechanisches Uhrwerk mit Handaufzug. Wir sind uns nicht sicher, aber es scheint, als hätte sich das Zifferblatt, ebenfalls weiß mit Champagner, leicht verändert.

Bei einigen Modellen wurde beispielsweise die römische IV in IIII geändert. Und wir fanden auch einige Modelle mit einem Durchmesser von 32,5 Millimetern. Vielleicht Versionen für Frauen, da Lindberghs Frau ihn nach 1927 oft auf seinen Flügen begleitete. Das könnte erklären, warum Longines in den 1980er und 1990er Jahren 33-Millimeter-Versionen neu auflegte.